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五五世纪始终为客户提供好的产品和技术支持、健全的售后服务，我公司主要经营叉车、装载机、整机、配件、维修一条龙服务。

客户服务

树优质品牌，创优质服务，在激烈的市场竞争中，必须时时、事事、处处以顾客为中心，始终把顾客放在心上

五五世纪

经营理念：诚信经营、质量至上、技术创新、开拓未来
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合力-接近开关

合力-紧急断电开关

合力-换挡电磁阀

合力-计时表

最新资讯

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2019-04-08

检查防爆柴油叉车油管路是否堵塞时，可拧松喷油泵上的放气螺钉，同时按下电动燃油泵按钮或推位输油泵上的手油泵，观察放气螺钉的流油情况。若柴油以油柱形状向外喷出，则说明油箱到喷油之间的管路畅通；如流油不畅，则说明油路有堵塞现象，或柴油滤清器过脏（采用一次性柴油滤清器的叉车，在行驶20000KM或工作500H应更换）；如流油中有气泡，则说明管路中有空气。检查防爆柴油叉车输油泵的工作时，应该在管道密闭、畅通和无空气的情况下进行。进行时仍须拧松放气螺钉，但应按下按钮使发动机空转，而后观察放气螺钉处的流油情况。若柴油向外喷出，则说明输油泵工作正常；如不喷油或喷油不畅，则说明输油泵不工作或工作不正常。

2019-04-08

中国叉车行业痛点分析

2019年中国叉车行业的形势虽然现在还是一片大好，但是，在五五世纪走访企业的过程中，发现有一个非常普遍的现象正在制约着五五世纪的叉车企业，那就是液压油缸缺货现象时有发生，而经过分析，最后又都集中到了镀铬这个至关重要的环节上来。作为叉车核心零部件的液压油缸活塞，镀铬是自然必不可少的一道重要的工序，因为镀铬可以增加活塞表面的光洁度、增加轴表面的防腐蚀性能和增加轴表面的耐磨性。　　然而，随着中国对环保的日益加强，始于2016年的中央环保督查，在近年的化工行业掀起了一场又一场的环保风暴。2018年中央环保督查“回头看”，各督察组已陆续进驻各地。因为环保要求的提升回应了广大人民群众对环境问题的诉求，困扰多年的雾霾、水体污染、土壤污染已成多地顽疾，这场从上至下的环保风暴试图用一场“持久战”而非运动式的检查，对这些“顽疾”来一次彻底的“治愈”。2018年已经过半，“进区入园”、环保达标已经成为每个化工企业的经营底线。一场淘汰落后产能、转型升级、绿色可持续发展的供给侧改革正式拉开帷幕，化工区整体关停之势必将愈演愈烈，其中，作为重污染的电镀行业更是在劫难逃！　　那么，作为五五世纪的中国叉车行业，如何破解这个制约因素呢？一方面，五五世纪希望电镀企业能够从根本上采取解决电镀污染的措施，采用绿色环保电镀技术和清洁高效的生产工艺，使污染物在产生之前就被削减或消灭在生产过程中，这样才能从实质上避免污染的产生，才能实现电镀行业的可持续发展，同时引进先进的电镀设备，提高我国的电镀自动生产程度，实实在在解决电镀污染带来的环境问题。或者，也可以把电镀企业向东南亚转移，既符合中央的“一带一路”精神，也可以促使我国的企业转型升级。当然，这些措施都会带来液压油缸价格的上升。　　另一方面，五五世纪广大的叉车企业也可以从自己做起，积极创新，比如说改用电动推杆来取代液压油缸，或者用直线电机取代液压系统，等等。我在此仅仅只是提出这个问题来供大家思考，我所提出的解决方案也仅仅是起一个抛砖引玉的作用，只是一个想法而已，也许没有实际的应用价值。但是，这个并不重要，因为我坚信，只有创新的产品设计，才能实现企业真正的升级。新的技术革命正在推动智能制造在全球的兴起，这一趋势的现实化，不仅快速的颠覆廉价劳动力给予中国产业的竞争力优势，而且，让中国包括制造业在内的所有产业，都必须要重新思考自身的价值来源。中国的叉车企业很多，数量上远超过了全世界叉车企业的总和；中国的叉车市场很大，占了全球市场份额的近30%；中国的人口众多，人才辈出，完全有理由设计出好的产品。中国的环保风暴是一件利国利民的大好事，对我国的各行各业来说既是挑战也是机遇，中兴的“芯片”危机还在眼前，中国的叉车行业不仅要做大还要做强，这才是五五世纪叉车人真正的担当！

2019-04-08

叉车发动机无力的解决技巧

叉车使用过程中会遇到发动机无力的问题，相信大家也经常会被这个问题困扰。今天来向大家介绍一下，遇到叉车发动机无力这种故障要如何解决。　　1、输油泵供油不足，需要修复或更换。　　2、空气滤清器堵塞而进气不畅，需要更换或清洁滤请器; 　　3、柴油滤清器堵塞，需要更换　　4、低压油路供油不足，油箱通气孔堵塞，油管堵塞，破裂接头松动及垫片密封不严。需要找出故障对油路疏通并且更换。　　5、燃料系中有空气或水分，可以排除空气或水分。　　6、油门拉线调整不当，需要调整。　　7、排气管或消音器堵塞而排气不畅，需要进行清洁。　　8、发动机温度过高，处理检查冷却系统找出故障并排除。　　9、喷油泵喷油量不足，需要校油泵。　　10、个别喷油器雾化不良，需要找出是哪里缸故障更换或修配喷油器。　　11、喷油时间过早或过迟，需要调整。　　12、机械方面因素造成汽缸压力过低。属于机械方面因素有：配气机构气门关闭不严和活塞、活塞环、汽缸套磨损严重等。通常会调整气门间隙，重研气门或更换活塞、活塞环及搪、磨气缸套等。

2019-04-08